Эх, автобус…

НИКОЛАЙ МИХАЙЛОВ

Каждого их руководителя волнует чрезмерный износ транспортных средств, что вынуждает от безысходности использовать даже технику с истекшим сроком эксплуатации, а собственные возможности пополнения автопарка новыми машинами ограничены. По причине низкой зарплаты испытывается нехватка кадров. Постоянный рост цен на рынке горюче-смазочных материалов в последние годы оставляет лишь мечтать о повышении рентабельности предприятий. Вызывает озабоченность и рост числа пассажиров, имеющих право на льготы на проезд. Компенсация на их перевозку не покрывает даже затрат. Следует учесть и задержки в выплате этих средств. Надо признать, что сводит концы с концами и ОАО «Мамадышское автотранспортное предприятие». По словам его руководителя Фарита Сибгатуллина, за последние десять лет число работающих здесь сокращено более чем в два раза. Сегодня коллектив предприятия из 47 человек обслуживает 23 автобуса. К сожалению, 85 процентов средств, поступающих в кассу от перевозок пассажиров, приходится на долю транспорта городских маршрутов.

Сегодня остается лишь вспоминать о времени, когда автобусы были переполнены пассажирами. Сейчас осиротел и автовокзал. А ведь сотни людей ожидали «ПАЗы», «ЛИАЗы», чтобы отправиться в деревни, в города. До сих пор в памяти, как остановившийся сельский автобус сразу начинали штурмовать пассажиры. Сейчас на междугородние и пригородные маршруты отправляются полупустые автобусы, нет ажиотажа и в выходные, праздничные дни. Тем не менее, автобусы предприятия выезжают по одиннадцати маршрутам. Некоторым деревням такое «счастье» выпадает два-три раза в неделю. В более отдаленные пункты назначения стараются не прерывать движение транспорта всю неделю. За день самое большее расстояние покрывает автобус, следующий через Таканыш в Никифорово. Однако эти маршруты сейчас не «денежные», как в прежние годы.

Вот и автобус подошел!

Фото автора